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青岛城市发展的重心,出让年限为50年。据悉,正重新回归主城区。
12月14日,普湾(2021)-30号地块位于连普湾经济区三十里堡临港工业区Ga4号路西侧、吉星电子北侧,青岛市自然资源和规划官网发布《青岛市自然资源和规划“十四五”行业规划》(以下简称《规划》)。《规划》列出了12个“十四五”时期城市更新和低效片区再重点项目,用地面积为2.01万平方米,其中8个位于市内四区,容积率需不低于1.0,占比达三分之二。
透过今年前三季度青岛十区市成绩单可以看到,竞买保证金为821万元或等值外币。此外,主城区发展正持续回暖。但寸土寸金的主城区也会受到缺地的制约,普湾(2021)-31号地块位于中日生态示范新城高新园5号路南侧、南产业新区1号路西侧,如何实现每一寸土地利用价值最化,用地面积为23.35万平方米,将是破解主城区发展困关键所在。
凰探第894期
撰文/庄建成
审校/张慧
“各类自然资源供需矛盾现象突出,容积率需不低于1.0,存量资源盘活与增量空间优化水平有待提高;土地资源日益紧张,竞买保证金为8708万元或等值外币。观点地产新媒体查阅资料得知,新增用地总量管控模式滞后。”
12月14日,于2021年12月7日,青岛市自然资源和规划官网发布的《青岛市自然资源和规划“十四五”行业规划》,直接点明了青岛“十四五”时期的突出问题。
事实上,青岛面临的这个形势,正是城镇化发展到一定程度后,每座城市必然会出现的一个通病。
随着城市群、都市圈加速发展,中心城区作为一城核心,势必会面临着城市功能的升级,需要合理控制规模,优化格,推动城市发展由外延扩张式向内涵提升式转变。
相较新城区,寸土寸金的主城区,可挖掘的增量资源并不太多,但主城区作为一座城市中率先发展的区域,存量资源就是其最的发展潜力。
对于一座有自己理想与抱负的城市而言,盘活存量资源,为城市发展带来的影响,并不亚于新城区。
近年来,“青岛”一词在各个场合被频繁提到,打造“青岛”城市格固然能增强青岛的辐射力与影响力,但同样也令青岛倍感焦虑。
这种焦虑最直观的体现,就是主城区的经济总量持续被周边区市压制。今年前三季度,经济总量排名前三位的区市,分别是西海岸新区、即墨区以及胶州市,皆非传统意义上的市内四区。
再往前看,2020年青岛十区市经济发展数据显示,市内四区除崂山区外,增速均低于全市平均水平。
有问题就得解决,而且要对症下药地根治。
主城区的土地资源寸土寸金,在市区开始规模的“腾笼换鸟”后,因为疏于对分企业搬离的地块的及时利用,导致宝贵的土地资源就此闲置,无法填补企业搬迁造成的经济空白,这就是困扰主城区发展的症结所在。
正因如此,《规划》提到,将推动城市更新和低效用地再,并列出12个片区:历史城区、邮轮港区、市北区老四方工业区、李沧区北客站及周边区域、李沧区世博园及周边区域、楼山区域、城阳区白沙河北岸区域、青岛轨道交通产业示范区及周边区域、青岛西海岸新区王台老工业区、青岛前湾保税港区及周边区域、崂山区株洲路两侧区域以及崂山区张村河两岸区域。
值得关注的是,12个片区中,除城阳区白沙河北岸区域、青岛轨道交通产业示范区及周边区域、青岛西海岸新区王台老工业区以及青岛前湾保税港区及周边区域外,其他8个片区均位于主城四区。
这一规划的出台,释放出了十分明显的信号:青岛城市发展的重心,将重新回归主城区。
具体来看涉及主城区的8个片区可以发现,均是对区域内已有资源进行优化升级,发展思路颇为务实。
如历史城区的定位,就是要以持续推进历史街区保护更新为重点,重塑产业与空间关系,重聚历史城区人气,打造知名特色步行街区和现代化国际都市“文化客”。
老城区在历史发展的洪流中不可避免地要经历迭代更新,这既是城市发展的客观规律使然,同样也是城市提升综合实力的内在需要。
对青岛而言,历史城区不仅记载了青岛的历史,更承载了青岛申报世界文化遗产的重任。
2019年1月,青岛市正式启动申报世界文化遗产工作。青岛申遗最的资本,便是28平方公里历史城区、13片历史文化街区,以及老城区中星罗棋布的各级文物保护单位、名人故居等。
申报世界文化遗产,老城区宝贵的历史文化资源是一分,但更重要的,还是要为老城区导入人气与新业态,这也是青岛推进城市更新的关键所在。
从这一角度来看,《规划》一方面显示出了青岛对老城复兴的关注;另一方面也释放出了青岛将持续推进申遗工作的信号。
如果说历史城区是青岛进行城市更新的代表,那么楼山区域则代表了青岛对于存量资源的盘活。
根据《规划》,楼山区域作为青岛胶州湾老城区有机更新示范带重点实施片区,将打造成为科技创新与现代生产服务高度融合,创新创意创业要素汇聚,生态优美、活力时尚、服务共享、高效集约、职住平衡的滨海科技创新城。
对于楼山区域的规划发展,青岛早前就已有所布(猜您想看:规划30.3平方公里!青岛胶州湾东岸要建新城!)。
确实,楼山片区的转型,浓缩着青岛老工业区的昨与今、危与机,对于环胶州湾全域联动发展将产生重要的意义。
单就李沧区来说,当下正处于新旧动能转换的关键时期,楼山区域向科创新区转型,将与院士港形成更好的呼应与联动,有助于李沧实现“打造全市新旧动能转换示范区”的目标。
而规划定位为“结合邮轮旅游和服务功能,植入餐饮、娱乐、购物、酒店等配套业态,年轻人集聚的时尚活力港湾,打造国际航运贸易金融创新港”的邮轮港区,则成为让市北区实现宜居宜业目标的最好写照。
此外,涉及崂山区的株洲路两侧区域,规划定位为“崂山创谷”,将对标深圳南山产业园区,聚焦创新引领,全面推动产业升级,重点发展高新产业、科技创新、科教智慧、金融服务功能,打造辐射东北亚的国际创新走廊、产业升级与城市更新示范区。
其重点发展高新以及金融等产业,均与崂山区主导产业密切关联,这意味着株洲路片区不仅将实现闲置资源盘活,更有望形成产业聚集高地,为崂山区实现高质量发展注入强劲动能。
事实上,从今年前三季度十个区市的经济运行情况来看,虽然主城区经济总量被新城区压制,但崂山区、李沧区以及市北区增速均高于或与全市平均水平相当,市南区虽然增速较低,但至少没有垫底。
市内四区取得如此成就,已是多年未见。这显然是主城区逐渐走出产业腾笼换鸟阵痛期,发展持续回暖的一个积极信号。
既然主城区发展已经先起了势,如何延续这个势头,十分关键。《规划》的出台,势必将为激活老城区、盘活闲置土地资源带来更加强力的推进。
再从全市的角度来看,对于正着力构建“青岛”格的青岛而言,主城区如同“心脏”。只有主城区发展好了,“青岛”的城市格才能真正撑起来。
还是那句话:欲发外力,先修内功。
凤凰网青岛综合
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